無(wú)線充電這種神奇的充電方式逐漸進(jìn)入了人們的視野。當(dāng)然，如果要讓高科技完全融入人們的生活，還需要很長(zhǎng)時(shí)間才能制定出合適的無(wú)線充電方案。在提倡電動(dòng)車的今天，AGV無(wú)線充電是一個(gè)很好的突破口，但如果想承受更多的水分，就必須補(bǔ)上自己的短板。所以今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)無(wú)線充電本身的缺點(diǎn)以及對(duì)無(wú)線充電方案制定的影響。 最大的問(wèn)題是功率太低。用過(guò)無(wú)線充電的人都知道，無(wú)線充電速度很慢，電量很低。目前汽車的無(wú)線充電方案可以做到10kW左右的功率，而CRH380A的功率是9600kW，380AL是一倍以上。增加輸出功率需要增加感應(yīng)線圈的尺寸，代價(jià)是增加電動(dòng)車輛的重量。要知道電動(dòng)車的受電弓并不重，但是銅線圈的重量會(huì)增加很多。已經(jīng)做出努力來(lái)減輕重量。 因此，電源效率低的問(wèn)題是需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。只有通過(guò)直接技術(shù)升級(jí)或者曲線迂回的方式，才能更有效的制定電動(dòng)汽車無(wú)線充電方案，更符合大眾的使用。