無線充電技術(shù)越來越完善，新能源汽車越來越多。大部分汽車廠商都開始研究大功率無線充電，讓自己的新能源汽車續(xù)航時間更長，充電更方便，公交車也不例外。 德國龐巴迪公司開發(fā)了大功率無線充電系統(tǒng)PRIMOVE，并于2013年成功應(yīng)用于純電動公交車的無線充電。截至2015年底，德國曼海姆、柏林、不倫瑞克等城市已開通商業(yè)線路，累計運營現(xiàn)已超過12.5萬公里。 未來，提高大功率無線充電的功率，縮短大功率無線充電的戶外充電時間，對電動汽車來說非常重要。目前我國電動公交車使用的大功率無線充電系統(tǒng)是單套30 kW或兩套大功率無線充電電源并聯(lián)成60 kW。雖然很先進，但還是改變不了續(xù)航和充電時間長的問題。 最近，龐巴迪根據(jù)軌道交通和純電動公交車的快速充電需求，開發(fā)了200 kW和400(2x200) kW的大功率無線充電系統(tǒng)PRIMOVE。這種大功率無線充電系統(tǒng)的充電速度遠遠超過目前國內(nèi)純電動公交車廣泛使用的80 kW有線充電系統(tǒng)，使大功率無線充電系統(tǒng)不僅可以用于城市微循環(huán)線路，還可以用于干線公交線路(如BRT)、有軌電車等軌道交通。 為了將這一技術(shù)產(chǎn)業(yè)化并投放市場，采用專利技術(shù)的埋入式初級線圈預(yù)制無線充電模塊經(jīng)過了一年13噸軸重的百萬次滾動試驗，保證了無線充電模塊至少20年的使用壽命。系統(tǒng)的電力電子器件全部埋在地下，使得城市核心區(qū)的無線充電模塊等基礎(chǔ)設(shè)施零占地成為可能。所有電力電子設(shè)備達到最高防護等級IP68，由德國專業(yè)引流箱設(shè)計，即使在暴雨情況下仍能保證安全運行，從而成為這款大功率無線充電系統(tǒng)的優(yōu)勢。 獨特的線圈設(shè)計將電磁場設(shè)置為定向發(fā)射，使電磁場在公交車內(nèi)幾乎無法被檢測到，公交車外部磁場強度僅為國際標準ICNIRP2010的四分之一。目前，PRIMOVE大功率無線充電技術(shù)在IEC61980處于最大功率水平，是電動汽車無線充電的國際標準。 可以想象，未來大功率無線充電系統(tǒng)將取代目前的汽油等燃料?？赡懿粌H限于家用車和公交車，還會有無線充電的子彈頭列車、高速列車，甚至無線充電的飛機。估計科技進步的那一天離我們不遠了。