如果未來的道路是這樣的:當(dāng)汽車行駛在道路上時(shí)，道路會自動發(fā)電；冬天下雪時(shí)，路面能自動加熱融雪；未來可以對路上跑的電動車進(jìn)行大功率無線充電，是不是有點(diǎn)神奇？這些聽起來像科幻電影的情節(jié)，出現(xiàn)在柯橋。 這個(gè)交通行業(yè)和新能源行業(yè)高度融合；黑科技；叫；太陽一號；柯橋區(qū)蘭亭街道蘭亭建設(shè)集團(tuán)實(shí)驗(yàn)區(qū)出現(xiàn)了光伏成套技術(shù)。這是蘭亭建設(shè)集團(tuán)、浙江蘭亭太陽能科技有限公司聯(lián)合中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所、清華大學(xué)智慧城市與智能交通研究中心等R&D單位取得的階段性成果。經(jīng)過十年的共同研發(fā)，他們最近突破了一整套關(guān)鍵技術(shù)難題。 造價(jià)只比常規(guī)道路高三分之一。 到底什么樣的承壓技術(shù)才能讓面板承受常規(guī)道路的壓力？蘭亭建設(shè)集團(tuán)工程師李告訴記者，這是由于；太陽一號；光伏路面的結(jié)構(gòu)。 光伏路面有兩層。頂層是透明的；保險(xiǎn)片；采用耐磨、堅(jiān)硬、防滑的高強(qiáng)度材料，在滿足行駛要求的同時(shí)保護(hù)內(nèi)部太陽能光伏組件。同時(shí)，良好的透明度可以最大限度地讓太陽光透過，從而保證光伏組件良好的轉(zhuǎn)換效率。 這些塑料板透明度高，可以讓太陽光充分照射到太陽能電池板上，而且非常牢固，同時(shí)又不是很光滑，可以保證汽車在上面快速行駛而不會打滑。下雨時(shí)，特殊的結(jié)構(gòu)可以使雨水快速流走，積水不會影響汽車和行人的出行。 第二中間層是太陽能光伏發(fā)電的功能層，內(nèi)嵌太陽能電池、特種金屬線等。太陽能轉(zhuǎn)化的電能不僅可以并入國家電網(wǎng)，還可以在陰天或夜間自動開啟路標(biāo)、交通照明和交通信號燈。 ；與傳統(tǒng)的瀝青道路相比，太陽能光伏道路的成本僅高出三分之一左右，但使用壽命可提高一倍，而且多功能，更環(huán)保。；李介紹。 可以任意拼接組合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。 未來電動車會越來越多。安裝大功率無線充電樁滿足電動汽車的能源需求，不僅是一個(gè)龐大的工程，而且極其耗費(fèi)資源。電磁電路集成到太陽能高速公路后，可以實(shí)現(xiàn)取之不盡的電力資源，可以大功率無線給電動汽車充電。 令人興奮的是。就像用積木蓋房子一樣，太陽能道路在未來也可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。根據(jù)不同的道路，太陽能光伏路面模塊可以任意拼接組合。；李對說道。 ；太陽一號；光伏路面技術(shù)集承重公路、非承重路面、輕型路面結(jié)構(gòu)等一系列技術(shù)于一身。根據(jù)不同的道路等級和不同的道路使用條件，太陽能光伏路面采用各種穩(wěn)定層、各種承重層、各種光伏功能層和各種耐磨防滑層的保護(hù)面，使道路具有足夠的化學(xué)穩(wěn)定性、耐老化性和耐高低溫性。 ；太陽一號；整套光伏路面技術(shù)集光伏發(fā)電、電動智能車大功率無線充電、冰雪過冬、智能交通技術(shù)于一體，具備了量產(chǎn)的設(shè)備和施工技術(shù)條件。該技術(shù)已申報(bào)和授權(quán)十余項(xiàng)發(fā)明專利，涵蓋復(fù)合和交叉學(xué)科領(lǐng)域。道路中還有一些電熱絲，在寒冷的天氣中可以利用太陽能加熱，有效防止道路結(jié)冰或下雪。 以后想想，如果所有的路都這樣修，那我們就不用擔(dān)心冬天下雪打滑引發(fā)交通事故，也不用擔(dān)心跑起來沒油沒電，也不用擔(dān)心缺電或煤油的時(shí)候滿城找加油站充電樁。