現(xiàn)在全球都在重視智能化、無人化的發(fā)展，制造業(yè)和物流輸運(yùn)業(yè)從自動(dòng)化走向數(shù)字化，再到智能化、無人化的轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨。同時(shí)，近年勞動(dòng)力數(shù)量減少，工業(yè)無人化進(jìn)程速度加快，無人叉車在貨物搬運(yùn)和運(yùn)輸過程中占據(jù)非常重要的位置，將會(huì)迎來巨大的發(fā)展。

傳統(tǒng)的電動(dòng)叉車普遍的充電方式是將蓄電池電纜與電動(dòng)叉車電纜的插頭連接進(jìn)行充電。目前也有一些無人叉車使用自動(dòng)充電的方式，但是依靠裸露的電極，進(jìn)行接觸式充電。但是，這些充電方式在實(shí)際應(yīng)用中存在很多行業(yè)痛點(diǎn)：在人工插拔的時(shí)候操作非常困難；現(xiàn)場(chǎng)工人在使用過程很容易造成充電插頭的損壞而導(dǎo)致充電故障，影響叉車的使用；如果充電器的插不到位會(huì)因電阻過大導(dǎo)致接頭損壞；必須經(jīng)常擦拭并保持干燥清潔，否則會(huì)腐蝕電極和連接條，繼而損害電池；在充電過程中忌中途停止，必須要充到充電機(jī)顯示充滿為止，限制了叉車的搬運(yùn)時(shí)間；需要配置多塊備用電池，以保證叉車的正常搬運(yùn)工作不受影響，增加了資金投入；需要人為的插拔充電和定期的檢查維護(hù)。另外，在一些具有危險(xiǎn)氣體、潔凈的使用環(huán)境中，也嚴(yán)禁充電過程中出現(xiàn)拉弧、打火等現(xiàn)象。

近些年來，無線充電技術(shù)在手機(jī)、可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域取得了很多應(yīng)用和發(fā)展。這些應(yīng)用場(chǎng)景通常輸出功率都比較?。◣淄叩绞畮淄撸?，工作距離近（小于1CM）。電動(dòng)車叉車無線充電具有充電功率大（幾個(gè)千瓦到十幾個(gè)千瓦），工作距離遠(yuǎn)、低壓大電流輸出等特點(diǎn)，電動(dòng)車叉無線充電機(jī)實(shí)現(xiàn)高效率、小體積的技術(shù)難度非常大。電動(dòng)叉車無線充電是利用磁場(chǎng)耦合諧振原理，實(shí)現(xiàn)高效率能量傳輸，無需插拔、無需接觸、靠近即可對(duì)電動(dòng)叉車進(jìn)行電能傳輸。無線充電技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)電動(dòng)叉車充電方式，隨著技術(shù)的日益成熟，未來可能會(huì)替代傳統(tǒng)的有線充電方式。

電動(dòng)無人叉車無線充電系統(tǒng)由發(fā)射端、發(fā)射線圈、接收端、接受線圈這四部分組成。接收端和接受線圈安裝在叉車內(nèi)部，發(fā)射端和發(fā)射線圈集成為一個(gè)無線充電機(jī)。當(dāng)配置有接收端和接受線圈的電動(dòng)叉車向無線充電機(jī)靠近并兩線圈相對(duì)即可自動(dòng)充電。

電動(dòng)叉車無線充電獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：無裸露電極，靠近無線充電機(jī)時(shí)即可電動(dòng)叉車自動(dòng)充電。無需精確對(duì)準(zhǔn)，無電極氧化和污損，不會(huì)造成因電極接觸不良而導(dǎo)致的充電故障問題，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)叉車與無線充電樁的對(duì)接成功率達(dá)到100%，大大節(jié)約了人工檢修維護(hù)的成本。電動(dòng)無人叉車無線充電過程安全可靠，大電流充電時(shí)無電火花，安全不漏電。電動(dòng)叉車可隨停隨充隨走，高效利用碎片化時(shí)間進(jìn)行充電，大大提高了電動(dòng)叉車的作業(yè)效率。

現(xiàn)階段國內(nèi)外做電動(dòng)叉車無線充電的廠商及公司參差不齊，主流的無線充電廠商有魯渝能源、中興通訊等。全國每年叉車的銷售量在50萬臺(tái)以上，其中自主導(dǎo)航的無人叉車在電動(dòng)叉車的占比越來越高。同時(shí)此次新冠疫情讓很多廠商認(rèn)識(shí)到自動(dòng)化智能化的重要性，無人化運(yùn)作的需求被大大激發(fā)。在無人工況下的充電方式作為電動(dòng)叉車正常運(yùn)行不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，必然會(huì)做出巨大的改革，無線充電必將會(huì)為智能化、無人化進(jìn)程的發(fā)展注入巨大的動(dòng)力。