從技術(shù)和應(yīng)用價(jià)值兩方面對(duì)agv小車(chē)無(wú)線充電的意義進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估。如果能夠成功應(yīng)用無(wú)線充電技術(shù)，無(wú)論是在agv的充電過(guò)程中，還是在續(xù)航過(guò)程中使用飛機(jī)的便利性上，用戶(hù)對(duì)agv的好感度都會(huì)大大增加。因此，agv汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)的研發(fā)將是未來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)的重要舉措。電池壽命一直是agv汽車(chē)和移動(dòng)設(shè)備發(fā)展的障礙。當(dāng)快充大容量技術(shù)無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)突破時(shí)，充電模式是一個(gè)新的方向。 目前大功率無(wú)線充電技術(shù)的研發(fā)主要集中在大中型廠商，未來(lái)無(wú)線充電市場(chǎng)潛力巨大。作為致力于agv小車(chē)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品研發(fā)的廠商，這個(gè)時(shí)候自然要有所作為。從agv的整個(gè)無(wú)線充電系統(tǒng)來(lái)看，主要由agv底部的充電器、發(fā)射器和接收器組成，agv只需要停在發(fā)射器上方就可以開(kāi)始充電。 無(wú)線充電技術(shù)無(wú)論是電磁感應(yīng)還是磁共振都有發(fā)射和接收能量的過(guò)程，所以充電過(guò)程的安全性受到懷疑，大多擔(dān)心會(huì)不會(huì)有輻射。 對(duì)低功耗無(wú)線充電的一系列考察表明，無(wú)線充電并不是大家想的那樣，對(duì)人體健康沒(méi)有影響，但要獲得人們的信任還需要一段時(shí)間。