所謂企業(yè)的個(gè)性化生產(chǎn)，其實(shí)可以理解為企業(yè)生產(chǎn)方式從“規(guī)?；毕颉靶《臁钡霓D(zhuǎn)變。

所謂小，并不是批量越小越好，甚至不是單件生產(chǎn)。而是通過標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、匹配化等技術(shù)手段來滿足客戶的個(gè)性化需求。比如汽車廠在顏色、部分配置等方面滿足客戶的個(gè)性化需求。，但它在大部分零件上生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的產(chǎn)品。只有這樣，才能兼顧客戶的個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高效低成本的生產(chǎn)模式，從而提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，而不是滿足客戶的任意需求。

隨著人們消費(fèi)水平的提高和消費(fèi)觀念的升級(jí)，消費(fèi)者不再滿足于千篇一律的工業(yè)流水線體系，傳統(tǒng)制造和大規(guī)模生產(chǎn)正在向以消費(fèi)者為中心的個(gè)性化制造轉(zhuǎn)變。智能制造是利用自動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等先進(jìn)技術(shù)，滿足個(gè)性化、定制化的生產(chǎn)和服務(wù)。它包括智能R&D、智能生產(chǎn)、智能裝備、智能物流和智能服務(wù)。AGV智能物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)人表示:智能制造是一種靈活、高效、智能的制造模式，而不是一味強(qiáng)調(diào)“自我感知、自我分析、自我決策、自我執(zhí)行、自我學(xué)習(xí)”。AGV小車在企業(yè)的物流系統(tǒng)和離散制造業(yè)的裝配系統(tǒng)中起著非常重要的作用。AGV系統(tǒng)貫穿工業(yè)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)，為智能制造提供高效、準(zhǔn)確、靈活的智能物流搬運(yùn)系統(tǒng)，為個(gè)性化配方提供能隨生產(chǎn)流程調(diào)整及時(shí)調(diào)整的智能物流。

智能制造發(fā)展復(fù)雜而系統(tǒng)，涉及設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物流、銷售、服務(wù)等產(chǎn)品全生命周期。涉及執(zhí)行設(shè)備層、控制層、管理層、企業(yè)層、云服務(wù)層、網(wǎng)絡(luò)層等企業(yè)系統(tǒng)架構(gòu)。它需要實(shí)現(xiàn)橫向集成、縱向集成和端到端集成。全面實(shí)現(xiàn)智能化是一個(gè)龐大的工程。需要大量的資金和人力投入，不是一朝一夕就能完成的。相信在國家政策的支持和行業(yè)的努力下，中國制造會(huì)順利進(jìn)入智能制造時(shí)代。我也相信AGV汽車在智能制造領(lǐng)域會(huì)有很大的發(fā)展空間。