據(jù)外媒報(bào)道，4月10日，韓國(guó)現(xiàn)代起亞美國(guó)技術(shù)中心正在測(cè)試該車(chē)的無(wú)線充電方案。雖然無(wú)線充電還處于新興技術(shù)階段，但不代表只有昂貴的豪車(chē)才能享受。近日，起亞汽車(chē)宣布，經(jīng)過(guò)三年的快速充電無(wú)線技術(shù)研發(fā)，現(xiàn)在他們已經(jīng)與美國(guó)無(wú)線充電技術(shù)公司Mojo Mobile的能源辦公室和能效與可再生能源部門(mén)合作，在一個(gè)Soul電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)上進(jìn)行無(wú)線充電測(cè)試。Soul電動(dòng)車(chē)也是韓國(guó)車(chē)企目前唯一在售的電動(dòng)車(chē)。 據(jù)了解，起亞的無(wú)線充電方案技術(shù)可以為汽車(chē)提供十幾千瓦的電力，充電效率可以達(dá)到85%。即使停車(chē)時(shí)充電裝置出現(xiàn)偏差，也不會(huì)影響正常充電，這對(duì)停車(chē)技術(shù)差的司機(jī)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)好消息。 電動(dòng)車(chē)的無(wú)線充電方案和手機(jī)類(lèi)似。當(dāng)發(fā)射線圈安裝在地面上時(shí)，對(duì)面的接收線圈將安裝在車(chē)輛上。當(dāng)兩個(gè)線圈連成一條直線時(shí)，發(fā)射線圈和接收線圈之間就會(huì)形成電磁場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)電能的傳輸。但是和手機(jī)無(wú)線充電一樣，電動(dòng)汽車(chē)在無(wú)線充電的過(guò)程中也會(huì)有能量損耗的問(wèn)題，所以現(xiàn)在汽車(chē)廠商和科研院所都在想盡辦法提高充電效率。