隨著社會(huì)對(duì)環(huán)保和智能化的需求越來(lái)越高，新能源汽車(chē)成為了引領(lǐng)行業(yè)的熱點(diǎn)。而其中，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的迅猛發(fā)展無(wú)疑成為了新能源汽車(chē)的一個(gè)重要趨勢(shì)。根據(jù)最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，96%的人群對(duì)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電感興趣，而70%的人表示更有可能購(gòu)買(mǎi)帶無(wú)線(xiàn)充電功能的電動(dòng)汽車(chē)。這樣的趨勢(shì)對(duì)注重用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的新能源車(chē)企而言，似乎存在著“風(fēng)口起飛”的可能。

目前，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電的技術(shù)方式主要分為電磁感應(yīng)、磁場(chǎng)共振、電場(chǎng)耦合和無(wú)線(xiàn)電波四種。然而，由于電場(chǎng)耦合和無(wú)線(xiàn)電波的傳輸功率較小，主流的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)主要采用了電磁感應(yīng)和磁場(chǎng)共振兩種方式。

首先，無(wú)線(xiàn)充電通過(guò)耦合的電磁場(chǎng)實(shí)現(xiàn)電能的傳遞，相比于車(chē)載OBC，最重要的區(qū)別在于變壓器的設(shè)計(jì)。通過(guò)將原、副邊繞組分別置于車(chē)內(nèi)和車(chē)外，通過(guò)高頻磁場(chǎng)耦合來(lái)傳輸電能，從而將交流電轉(zhuǎn)換為給電池充電的直流電。這樣的設(shè)計(jì)讓用戶(hù)能夠更加方便地隨時(shí)選擇充電時(shí)間，避免了有線(xiàn)充電帶來(lái)的限制。

其次，通過(guò)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置大量的集中式功率模塊，可以讓停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的所有車(chē)位都能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電，大大提高了空間利用率。這樣的布局可以為用戶(hù)提供更多的充電便利，極大地縮短了用戶(hù)等待充電的時(shí)間。

除了便利性外，無(wú)線(xiàn)充電還能結(jié)合自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)和充電的功能。這樣的智能化特點(diǎn)讓無(wú)線(xiàn)充電成為新能源汽車(chē)追求的目標(biāo)之一。許多車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始布局相關(guān)產(chǎn)品預(yù)研和量產(chǎn)開(kāi)發(fā)，以滿(mǎn)足用戶(hù)的需求和市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

政策層面也對(duì)無(wú)線(xiàn)充電給予了極大的支持。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》明確指出要加強(qiáng)新型充電技術(shù)研發(fā)，包括智能有序充電、大功率充電和無(wú)線(xiàn)充電等方向，為無(wú)線(xiàn)充電的發(fā)展提供了政策保障和市場(chǎng)機(jī)遇。

新能源汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電具備明顯的優(yōu)勢(shì)并受到政策的扶持，隨著技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)的成熟，無(wú)線(xiàn)充電將為新能源汽車(chē)帶來(lái)更便捷、高效和智能的充電體驗(yàn)，推動(dòng)車(chē)主們更加便利地使用新能源汽車(chē)，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中重要的環(huán)節(jié)之一，無(wú)線(xiàn)充電有著廣闊的發(fā)展空間和輝煌的未來(lái)，而魯渝能源是工業(yè)級(jí)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，專(zhuān)注于核心技術(shù)的研發(fā)，擁有無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)專(zhuān)利100余件，為車(chē)企提供新能源汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電解決方案。