1、中國(guó)傳統(tǒng)物流基于倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，屬于勞動(dòng)密集型，其中耗費(fèi)人力物力最集中的環(huán)節(jié)就是在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，從倉(cāng)儲(chǔ)的裝卸，搬運(yùn)，揀選，配載以及空盛具回收等環(huán)節(jié)，尤以搬運(yùn)和揀選環(huán)節(jié)耗費(fèi)人力物力最大，管理難度也很大，隨著電商的發(fā)展，及時(shí)響應(yīng)客戶，提高倉(cāng)儲(chǔ)保管效率和快速響應(yīng)能力成為物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，這些倒逼必須由傳統(tǒng)的“人找貨”轉(zhuǎn)變?yōu)椤柏浀饺恕保珹GV作為搬運(yùn)工具，很好的解決了如上“機(jī)器換人”的局面。所以應(yīng)用場(chǎng)景最為廣泛和豐富，替換的物流工作量最大，因此從數(shù)量上來(lái)說，需求很多，目前年增長(zhǎng)率保持在72%左右。

2、AGV的應(yīng)用是的物流作業(yè)過程透明化成為可能，改變了以往揀料配貨人員拿著揀料單滿庫(kù)房尋找物料（雖然可能由信息系統(tǒng)支持）的情況，使得每次揀料和下一次揀料可以根據(jù)物料配載和訂單時(shí)效性柔性調(diào)整和匹配，提高揀料精準(zhǔn)性；同時(shí)可以通過后臺(tái)AI路徑優(yōu)化算法，進(jìn)一步改善和提高設(shè)備在庫(kù)內(nèi)行走的有效性（通俗說就是盡量減少空載，提高滿載率），可以進(jìn)一步提高揀料效率，改善以往人工揀料無(wú)序或者憑經(jīng)驗(yàn)揀料的現(xiàn)狀。

3、通過一段歷史揀料數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)分析和算法模型研究，可以進(jìn)一步提升倉(cāng)儲(chǔ)保管效率和貨物周轉(zhuǎn)率。

4、同時(shí)目前AGV設(shè)備產(chǎn)業(yè)日趨成熟，AGV配套零部件廠家也越來(lái)越國(guó)產(chǎn)化，AGV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化，作為客戶的物流企業(yè)也實(shí)施再在得到了實(shí)惠，同時(shí)目前人工成本越來(lái)越貴，能從事物流作業(yè)的產(chǎn)業(yè)工人越來(lái)越少（工業(yè)物流場(chǎng)景兩班生產(chǎn)，一臺(tái)AGV平均可以替換1.5-2個(gè)人工工作量），倒逼物流企業(yè)必須往自動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，AGV作為既有需求又有廣泛應(yīng)用場(chǎng)景的設(shè)備，自然成為時(shí)代寵兒?。。?/span>